這個計算器能做什麼
船舶油耗計算器可協助你估算單趟航程的耗油量、航行所需時間、燃油花費，以及船隻運轉的省油程度。你只要輸入航距、平均巡航速度，以及引擎每小時耗油量（GPH，gallons per hour），其餘交給工具計算即可。無論是舷外機、舷內機還是柴油遊艇都適用——只要填入符合你引擎與油門設定的耗油率就行。提醒一下，本工具以美制加侖（gallon）為油量單位，1 加侖約等於 3.785 公升，計算時請留意換算。
使用方法
輸入航程距離，並選擇單位（海里、英里或公里）。所有距離都會換算成海里，才能與以「節（knots）」表示的航速正確搭配。接著填入以節為單位的平均航速，以及每小時耗油量（加侖／小時）。再輸入燃油單價，就能看到預估的燃油成本。
計算公式
航行時間等於距離除以速度，耗油量則是耗油率乘以航行時間：
其中 F 為耗油量（加侖）、GPH 為每小時耗油量、d 為距離（海里）、v 為速度（節）。燃油成本為 C = F × P，其中 P 為每加侖油價。
實際範例
一艘船以 20 節航速行駛 50 海里，每小時耗油 15 加侖，油價為每加侖 4.50 美元：
按船隻類型分類的典型燃油消耗率
燃油消耗（每小時加侖，GPH）因引擎大小、船體類型和油門使用情況而異。以下數字是在典型巡航轉速下的粗略平均值——您的實際數字取決於負載、海況和船體清潔度。僅將它們用作初步估計，然後根據您自己的測量結果進行調整。
| 船隻類型 | 馬力 | 大約巡航速度 | 巡航時的典型 GPH |
|---|---|---|---|
| 小型單船外機淺吃水船 | ～115 hp | 22–25 kn | ～6 GPH |
| 中型單船外機中心控制台 | ～250 hp | 26–30 kn | 12–13 GPH |
| 船內汽油船艙巡洋艦 | ～320 hp I/O | 20–24 kn | 16–20 GPH |
| 雙引擎運動漁船（汽油） | 2 × 350 hp | 28–32 kn | 40–55 GPH |
| 雙引擎運動漁船（柴油） | 2 × 480 hp | 26–30 kn | 30–40 GPH |
| 排水量柴油拖網漁船 | ～120 hp | 7–9 kn | 2–4 GPH |
| 帆船輔助柴油引擎 | ～30 hp | 5–6 kn | 0.5–1 GPH |
作為快速合理性檢查，負載良好的滑翔汽油引擎在巡航時大約每馬力每小時消耗 0.05 加侖（每 20 hp 每小時約 1 加侖），因此 250 hp 船外機全速運轉時在 12–13 GPH 範圍內。
常見航程的燃油使用
總燃油取決於引擎運轉多長時間，因此對於固定距離，最大的影響因素是速度。航程燃油是 GPH × （距離 ÷ 速度）。下表顯示了相同的船隻在實際出航中的情況——注意降速至較慢的巡航速度可以大幅減少總消耗。
| 航程 | 距離 | 速度 | GPH | 航程時間 | 總燃油 | 燃油 / 海里 | 成本 @ $4.50/加侖 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 沿海日程快速航行 | 40 nm | 25 kn | 13 | 1.6 h | 20.8 加侖 | 0.52 加侖 | $93.60 |
| 相同航程，速度放慢 | 40 nm | 18 kn | 8 | 2.2 h | 17.8 加侖 | 0.44 加侖 | $80.00 |
| 運動漁船遠海航行 | 60 nm | 28 kn | 48 | 2.1 h | 102.9 加侖 | 1.71 加侖 | $462.86 |
| 拖網漁船航程 | 60 nm | 8 kn | 3 | 7.5 h | 22.5 加侖 | 0.38 加侖 | $101.25 |
| 淺吃水船港灣跳躍航行 | 12 nm | 22 kn | 6 | 0.55 h | 3.3 加侖 | 0.27 加侖 | $14.73 |
前兩行是相同的船隻在相同的 40 海里上：從 25 節減速到 18 節會增加約 36 分鐘，但可節省約 3 加侖，並節省超過 $13——因為引擎不在滑翔狀態，效率遠高於此。大多數滑翔船體都有一個"最佳點"，位於滑翔速度之上，燃油里程效率最低。
規劃您的燃油負荷
估計消耗只是一半的工作——您還需要攜帶足夠的燃油安全返回家並有餘量。一個廣泛使用的航海指南是三分之一規則：計劃使用三分之一的燃油往程、三分之一的燃油返程，並保留三分之一作為儲備。換句話說，您的可用航程燃油不應超過油箱容量的約三分之二。
- 估計往返航程。根據您計劃的巡航速度和 GPH 計算完整往返距離的燃油，而不僅僅是單程。
- 應用三分之一儲備。將您估計的航程燃油除以三分之二（乘以 1.5），以獲得您應該離開碼頭時的最小油箱負荷。需要 60 加侖的航程需要至少攜帶 90 加侖。
- 為條件添加邊際。逆浪、水流、風和骯髒的船體都會增加 GPH 並降低速度——兩者都會增加燃油使用。對於任何遠海航程，在平靜水域估計基礎上額外增加 10–20%。
- 向上取整，永遠不要向下取整。將油箱容量和燃油需求取整到保守一側，並記住油箱底部的最後幾加侖可能不可靠。
- 驗證您的實際 GPH。加滿油，以巡航速度運行已知距離，然後重新加油以測量實際消耗的加侖數。將其與此計算器的估計進行比較，並調整您的假設 GPH，以便將來的計劃準確。
還要考慮在怠速、拖釣或運行發電機和配件時消耗的燃油，簡單的基於距離的估計不包括這些。在前往遠海之前，始終攜帶監測剩餘燃油的手段並知道您的真實航程。
這是一般航海安全信息，不是適當的航程規劃、當地知識或您特定船隻製造商燃油數據的替代品。
使用注意事項與精準校對原則（6 大核心守則）
📐 1. 嚴格對齊輸入量綱與單位
輸入各項數值時請務必確認量綱（例如小時、天數、金額、百分比），避免單位不匹配引發推算偏差。
🔒 2. 純前端本機毫秒級隱私保障
所有計算邏輯 100% 在您的終端瀏覽器內完成，資料絕不上傳伺服器，嚴格守護商業與個人隱私。
📊 3. 符合公認學術與產業計算模型
演算法嚴格遵循國際通用數學公式與標準計算模型，經多重情境交叉核對，數值嚴密精確。
📋 4. 一鍵複製與免登入 PDF 匯出
支援一鍵複製推算結果字串至剪貼簿，亦可直接點擊列印按鈕輸出純淨 PDF 工作報表。
🔄 5. 多情景敏感度動態對比
建議針對極端值與多組預期情景分別試算，觀察輸出數據的波動區間，輔助做出更穩健的決策。
🛡️ 6. 專業諮詢與日常參考免責聲明
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