什麼是 BSFC？
BSFC（Brake Specific Fuel Consumption，煞車馬力燃油消耗率）用來衡量引擎將燃油轉換成曲軸（煞車端）有效功的效率。它代表的是「每產生單位功率、每單位時間所消耗的燃油質量」，常以每千瓦小時克數，也就是 {g/(kW·h)} 來表示。BSFC 數值越低，代表引擎用更少的油就能輸出更多功率，效率也越好。BSFC 是一項通用的物理與工程指標，適用於任何國家、任何形式的內燃機，不受地區法規影響。
如何使用本計算器
請輸入引擎的燃油消耗率，單位為每小時公斤（kg/h），以及煞車輸出功率，單位為千瓦（kW）。計算器會將燃油流量除以功率，得到 {kg/(kW·h)} 的 BSFC，再乘以 1000，換算成更常見的 {g/(kW·h)} 數值。若你手上只有體積流量（L/h），請先乘上燃油密度（汽油約 0.745 kg/L，柴油約 0.835 kg/L），換算成質量流量後再輸入。
公式說明
BSFC ＝ 燃油消耗率 ÷ 輸出功率。
由於燃油流量是「質量／時間」（kg/h），而功率是「能量／時間」（kW），兩者相除時時間單位剛好互相抵消，最後只剩下「燃油質量／能量」。性能良好的現代汽油引擎在最佳工作點約落在 250～350 {g/(kW·h)}，而高效率的柴油引擎甚至可以低於 200 {g/(kW·h)}。
實際範例
假設一具引擎每小時消耗 20 公斤燃油，同時輸出 100 kW 的功率。則 BSFC ＝
換算後等於 200 {g/(kW·h)}，這是性能優異的柴油引擎相當典型的高效率數值。
典型發動機類型的BSFC值
制動比燃油消耗率（BSFC）衡量發動機每單位曲軸輸出有用功燃燒多少燃油。數字越低表示燃油效率越好。下表顯示使用典型液態烴類燃料的常見發動機類別的最佳工作區（最高效率運行點）BSFC。
| 發動機類型 | 最佳工作區BSFC g/(kW·h) | 近似制動熱效率 |
|---|---|---|
| 汽油，自然吸氣 | 250–350 | ~25–33% |
| 汽油，渦輪增壓（現代） | 230–290 | ~30–37% |
| 現代汽車柴油 | 200–230 | ~36–42% |
| 大型海洋/固定式柴油機 | 155–185 | ~45–52% |
| 工業燃氣渦輪機 | 200–340 | ~25–40% |
由於柴油的每公斤能量含量比汽油高，相同的BSFC根據燃料的低位熱值對應略有不同的熱效率。最好的二衝程海洋柴油機的BSFC接近~155 g/(kW·h)，是迄今為止效率最高的原動機之一。
燃油流量與密度轉換
BSFC公式要求燃油速率以千克每小時為單位，功率以千瓦為單位。許多測量數據以容積流量（L/h）或馬力形式給出，因此下表轉換讓您在應用
燃料密度（近似值，在~15 °C）
| 燃料 | 密度 (kg/L) | 從L/h得到kg/h |
|---|---|---|
| 汽油（汽油） | 0.745 | kg/h = L/h × 0.745 |
| 柴油 | 0.835 | kg/h = L/h × 0.835 |
| 乙醇 (E100) | 0.789 | kg/h = L/h × 0.789 |
| E85（85%乙醇） | ~0.782 | kg/h = L/h × 0.782 |
| 液化石油氣（丙烷） | ~0.510 | kg/h = L/h × 0.510 |
例如：一台汽油發動機每小時消耗30 L的流量為30 × 0.745 = 22.35 kg/h。
功率轉換
| 從 | 至 | 係數 |
|---|---|---|
| 機械馬力 (hp) | 千瓦 (kW) | × 0.7457 |
| 公制馬力 (PS) | 千瓦 (kW) | × 0.7355 |
| 千瓦 (kW) | 機械馬力 | × 1.341 |
例如，150 hp的發動機等於約111.86 kW，這是您將輸入功率欄位的數值。
使用注意事項與精準校對原則（6 大核心守則）
📐 1. 嚴格對齊輸入量綱與單位
輸入各項數值時請務必確認量綱（例如小時、天數、金額、百分比），避免單位不匹配引發推算偏差。
🔒 2. 純前端本機毫秒級隱私保障
所有計算邏輯 100% 在您的終端瀏覽器內完成，資料絕不上傳伺服器，嚴格守護商業與個人隱私。
📊 3. 符合公認學術與產業計算模型
演算法嚴格遵循國際通用數學公式與標準計算模型，經多重情境交叉核對，數值嚴密精確。
📋 4. 一鍵複製與免登入 PDF 匯出
支援一鍵複製推算結果字串至剪貼簿，亦可直接點擊列印按鈕輸出純淨 PDF 工作報表。
🔄 5. 多情景敏感度動態對比
建議針對極端值與多組預期情景分別試算，觀察輸出數據的波動區間，輔助做出更穩健的決策。
🛡️ 6. 專業諮詢與日常參考免責聲明
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