這個計算機的用途
軸重分配計算機可估算貨物載重在車輛前軸與後軸之間的分配比例，再把各軸的實際載重與法定（或原廠額定）限重相互比較。即使全車總重合法，只要單一車軸超載，仍是路邊稽查開罰的常見原因，也會加速輪胎、煞車與懸吊系統的磨損。無論是駕駛、車隊管理者還是負責裝載的人員，都能用這個工具調整貨物擺放位置，確保每一軸都不超限。
本工具的欄位以英尺（ft）與磅（lb）呈現，屬美國常見的計重單位與稽查習慣；台灣（以及其他採公制的地區）的單軸、雙軸限重與總聯結重量規定不同，請以交通部《道路交通安全規則》與行照上核定的規格為準。計算原理則是通用的槓桿平衡，換成公尺與公斤同樣適用。
公式說明
可以把車輛想像成一根簡支梁，兩端由相距 L（即軸距）的前後軸支撐。重量為 W 的貨物放在距離前軸 d 的位置，就像槓桿一樣取得平衡，因此兩軸各自承擔的比例為：
其中 W 為貨物重量、d 為貨物距前軸的距離、L 為前後軸間距。再把空車（空重）時原本就壓在各軸上的重量加進去，就得到該軸的總載重；而可用餘裕則為 餘裕 = 限重 - 載重。
使用方式
依序輸入軸距、貨物重量，以及貨物重心距離前軸多遠，接著填入各軸原本的空車重量與該軸的法定限重。計算結果會顯示前軸載重、後軸載重、全車總重，以及各軸還剩多少可用餘裕。若餘裕為負值，代表該軸已經超載，必須重新調整貨物位置或減載。
實例試算
假設 L = 12 英尺，貨物 W = 6000 磅放在前軸後方 d = 4 英尺處，前軸空車重 4000 磅、後軸空車重 6000 磅，兩軸限重分別為 12000 磅與 20000 磅。
因此前軸載重 = 4000 + 4000 = 8000 磅，後軸載重 = 6000 + 2000 = 8000 磅，全車總重為 16,000 磅。餘裕分別是前軸 12000 - 8000 = 4000 磅、後軸 20000 - 8000 = 12000 磅，代表這樣的裝載方式完全合法。
使用注意事項與精準校對原則（6 大核心守則）
📐 1. 嚴格對齊輸入量綱與單位
輸入各項數值時請務必確認量綱（例如小時、天數、金額、百分比），避免單位不匹配引發推算偏差。
🔒 2. 純前端本機毫秒級隱私保障
所有計算邏輯 100% 在您的終端瀏覽器內完成，資料絕不上傳伺服器，嚴格守護商業與個人隱私。
📊 3. 符合公認學術與產業計算模型
演算法嚴格遵循國際通用數學公式與標準計算模型，經多重情境交叉核對，數值嚴密精確。
📋 4. 一鍵複製與免登入 PDF 匯出
支援一鍵複製推算結果字串至剪貼簿，亦可直接點擊列印按鈕輸出純淨 PDF 工作報表。
🔄 5. 多情景敏感度動態對比
建議針對極端值與多組預期情景分別試算，觀察輸出數據的波動區間，輔助做出更穩健的決策。
🛡️ 6. 專業諮詢與日常參考免責聲明
本工具運算結果供日常排程、學業研習與事前參考之用，如涉及重大法規或投資決策請諮詢持證專家。