什麼是壓縮比計算器？
引擎的壓縮比（CR）代表混合氣在汽缸內被壓縮的程度，也就是點火前空氣與燃料被擠壓得有多緊。它指的是汽缸總容積（活塞位於下死點時）與燃燒室容積（活塞位於上死點時）之間的比值。一般來說，壓縮比越高，熱效率與動力輸出也越好，但相對地對汽油辛烷值的要求也會提高，以避免爆震（敲缸）。這款計算器只需三個可直接量測的數值，就能算出壓縮比：缸徑、行程與燃燒室容積。
如何使用
請先輸入汽缸的缸徑（汽缸的直徑）與行程（活塞往復移動的距離），兩者單位皆為公釐（mm）。接著輸入燃燒室容積，單位為立方公分（cc）——這是活塞位於上死點時，活塞上方所剩下的燃燒室容積，包含汽缸床墊片、缸頂平面間隙與燃燒室本身。計算器會回傳每缸的排氣量（掃氣容積）以及對應的壓縮比。
公式說明
掃氣容積就是一個圓柱的體積：
V_{disp} = ((π) ÷ (4)) · 缸徑^{2} · 行程
當缸徑與行程都以 mm 為單位時，結果為 mm³，因此需要除以 1000 換算成 cc。壓縮比則為
CR = ((V_{disp} + V_{clear}) ÷ (V_{clear}))
實際範例
以缸徑 86 mm、行程 86 mm、燃燒室容積 55 cc 為例：
V_{disp} = 0.7853982 × 86^{2} × 86 = 499,481 mm^3 ≈ 499.48 cc
接著
CR = ((499.48 + 55) ÷ (55)) ≈ 10.08 : 1
使用注意事項與精準校對原則（6 大核心守則）
📐 1. 嚴格對齊輸入量綱與單位
輸入各項數值時請務必確認量綱（例如小時、天數、金額、百分比），避免單位不匹配引發推算偏差。
🔒 2. 純前端本機毫秒級隱私保障
所有計算邏輯 100% 在您的終端瀏覽器內完成，資料絕不上傳伺服器，嚴格守護商業與個人隱私。
📊 3. 符合公認學術與產業計算模型
演算法嚴格遵循國際通用數學公式與標準計算模型，經多重情境交叉核對，數值嚴密精確。
📋 4. 一鍵複製與免登入 PDF 匯出
支援一鍵複製推算結果字串至剪貼簿，亦可直接點擊列印按鈕輸出純淨 PDF 工作報表。
🔄 5. 多情景敏感度動態對比
建議針對極端值與多組預期情景分別試算，觀察輸出數據的波動區間，輔助做出更穩健的決策。
🛡️ 6. 專業諮詢與日常參考免責聲明
本工具運算結果供日常排程、學業研習與事前參考之用，如涉及重大法規或投資決策請諮詢持證專家。
常見問題 (FAQ)
這有把所有汽缸都算進去嗎？
沒有——它計算的是「每一缸」的掃氣容積與壓縮比。由於每一缸的壓縮比都相同，若想得到引擎的總排氣量，只要將掃氣容積乘上汽缸數即可。
什麼因素會提高壓縮比？
較小的燃燒室容積（較薄的墊片、削平缸頭、凸頂活塞），或較大的掃氣容積，都會讓壓縮比上升。
為什麼要把 mm³ 換算成 cc？
燃燒室容積通常以 cc 標示，因此在相加之前，掃氣容積也必須換算成相同的單位。